Κρυφά ραντάρ της Τροχαίας: Γιατί ακυρώνουν το Waze ‑ Η λειτουργία που σαρώνει 6 λωρίδες

Τα νέα, φορητά και πρακτικά «κρυφά» ραντάρ της Τροχαίας αλλάζουν τα δεδομένα στους ελληνικούς δρόμους. Με την ικανότητα να μεταφέρονται συνεχώς και να σαρώνουν πολλαπλές κατευθύνσεις, τα νέα συστήματα πιάνουν απροετοίμαστους όσους βασίζονται στις εφαρμογές.

Τα νέα, προηγμένα «κρυφά» ραντάρ της Τροχαίας μπαίνουν άμεσα στη μάχη των ελέγχων, φέρνοντας νέα δεδομένα στην αστυνόμευση των ελληνικών δρόμων. Η κλασική πρακτική των οδηγών να απομνημονεύουν τα σταθερά σημεία που βρίσκονται οι κάμερες, προκειμένου να ελαττώσουν ταχύτητα την τελευταία στιγμή, φαίνεται πως αποτελεί οριστικά παρελθόν.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Ελληνική Αστυνομία αποκτά και αξιοποιεί σταδιακά φορητά συστήματα καταγραφής, αντίστοιχα με το TraffiStar S290M. Τα συγκεκριμένα ραντάρ χρησιμοποιούν προηγμένη τεχνολογία 3D και κάμερα υψηλής ανάλυσης, με ικανότητα ταυτόχρονης παρακολούθησης έως και έξι λωρίδων κυκλοφορίας, ακόμα και για οχήματα που κινούνται ταυτόχρονα προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Γιατί τα νέα ραντάρ «τυφλώνουν» το Waze

Το βασικό πλεονέκτημα αυτών των νέων συστημάτων ελέγχου είναι η φορητότητά τους. Εγκαθίστανται εύκολα, αποσυναρμολογούνται ταχύτατα και μπορούν να μεταφερθούν από το ένα σημείο στο άλλο μέσα σε ελάχιστο χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι τα ραντάρ μπορεί να βρίσκονται σήμερα σε έναν δρόμο και την επόμενη ημέρα να στήνονται αρκετά χιλιόμετρα μακριά.

Λόγω αυτής ακριβώς της ευελιξίας, η θέση τους δεν μπορεί να αποθηκευτεί μόνιμα σε εφαρμογές πλοήγησης όπως το Waze. Ενώ η εφαρμογή μπορεί να δείξει έναν έλεγχο αν τον αναφέρει κάποιος οδηγός την ίδια στιγμή, δεν μπορεί να προειδοποιήσει για ένα ραντάρ που μόλις μετακινήθηκε. Επιπλέον, τα συστήματα αυτά μπορούν να τοποθετηθούν σε υπερυψωμένα σημεία, καταγράφοντας παραβάσεις χωρίς να απαιτείται η εμφανής παρουσία σταθμευμένου περιπολικού δίπλα στο σημείο μέτρησης.

Αυτόματος εντοπισμός παραβατών στη ΛΕΑ

Η άλλη ιδιαίτερα κρίσιμη λειτουργία που ενσωματώνουν τα νέα συστήματα καταγραφής αφορά τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ). Ο επιχειρησιακός σχεδιασμός επιτρέπει τη στοχευμένη επιτήρηση μιας συγκεκριμένης λωρίδας, ώστε να εντοπίζονται αυτόματα τα οχήματα που κινούνται σε τμήματα του δρόμου όπου κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει καθόλου κυκλοφορία.

Μέχρι πρότινος, η βεβαίωση παράβασης στη ΛΕΑ απαιτούσε κυρίως την επιτόπια παρουσία αστυνομικού οχήματος ή μοτοσικλέτας. Πλέον, το ραντάρ μπορεί να παρακολουθεί σταθερά τη ζώνη και να δημιουργεί ψηφιακό φωτογραφικό αρχείο με τους παραβάτες. Το υλικό αυτό θα αξιοποιείται στη συνέχεια από τις αρμόδιες υπηρεσίες για την επιβολή των αντίστοιχων προστίμων, βάζοντας τέλος στην ατιμωρησία ειδικά σε ώρες μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης.