Ταξί: Απόγνωση των οδηγών από τα καύσιμα ‑ «Αδύνατο να κυκλοφορήσουμε» χωρίς μείωση φόρων

Έντονη ανησυχία για την αύξηση των καυσίμων εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος, προειδοποιώντας ότι χωρίς μείωση των φόρων η κυκλοφορία των ταξί θα καταστεί αδύνατη.

Έντονη ανησυχία για την αύξηση του κόστους των καυσίμων και τις επιπτώσεις της στη λειτουργία των ταξί εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος. Μιλώντας στην ΕΡΤ το Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου, ανέφερε πως η επιβάρυνση των τελευταίων ημερών έχει συμπιέσει περαιτέρω το εισόδημα των επαγγελματιών οδηγών.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το υφιστάμενο κόμιστρο δεν ανταποκρίνεται πλέον στο αυξημένο κόστος λειτουργίας, με αποτέλεσμα οι οδηγοί ταξί να καλούνται να καλύψουν υψηλότερα έξοδα χωρίς αντίστοιχη μεταβολή στις τιμές των διαδρομών.

Γιατί «δεν βγαίνει το ταξίμετρο» με το κόστος των καυσίμων;

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ υποστήριξε ότι η αύξηση των τιμών των καυσίμων έχει δημιουργήσει σοβαρές πιέσεις στον κλάδο. «Δεν βγαίνει το ταξίμετρο όπως έχει ανέβει το κόστος», σημείωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι ο ΣΑΤΑ έχει εισηγηθεί την αναπροσαρμογή τόσο της μονής όσο και της διπλής ταρίφας.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στη μειωμένη ζήτηση από το ελληνικό κοινό, σημειώνοντας ότι μετά τα μέσα του μήνα η κίνηση περιορίζεται σημαντικά λόγω των περιορισμένων διαθέσιμων εισοδημάτων των νοικοκυριών. Αντίθετα, όπως ανέφερε, η τουριστική κίνηση ενίσχυσε τη ζήτηση για ταξί στην Αθήνα κατά τους θερινούς μήνες.

Τι ζητά ο ΣΑΤΑ για τους φόρους στα καύσιμα;

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο Λυμπερόπουλος στη φορολογική επιβάρυνση των καυσίμων, ζητώντας παρέμβαση προκειμένου να περιοριστεί το κόστος για τους επαγγελματίες οδηγούς. «Αν δεν πέσουν οι φόροι στα καύσιμα και συνεχίσει αυτή η άνοδος, είναι αδύνατο να μπορέσουμε να κυκλοφορήσουμε σε λίγο», ανέφερε.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ υποστήριξε ότι η περαιτέρω άνοδος των τιμών μπορεί να καταστήσει ακόμη δυσκολότερη την καθημερινή λειτουργία των ταξί, σε μια περίοδο κατά την οποία, όπως ανέφερε, ο κλάδος αντιμετωπίζει ήδη αυξημένες οικονομικές πιέσεις.

Ποιες επιφυλάξεις εκφράζει για την υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση των ταξί;

Ο κ. Λυμπερόπουλος αναφέρθηκε και στην υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση, εκφράζοντας επιφυλάξεις για την εφαρμογή της με τα σημερινά δεδομένα. Όπως ανέφερε, από την αρχή του έτους έχουν αλλάξει μόλις 18 αυτοκίνητα στην Αθήνα, ενώ έκανε λόγο και για έλλειψη πιστοποιημένων συνεργείων για την επισκευή ηλεκτρικών οχημάτων.

Παράλληλα, ζήτησε παράταση στην εφαρμογή της σχετικής υποχρέωσης και τάχθηκε υπέρ της εξέτασης και άλλων τεχνολογιών, όπως τα υβριδικά οχήματα.