Σήμερα έμαθα: Γιατί ο αριθμός 39 θεωρείται τόσο γρουσούζικος και προσβλητικός στο Αφγανιστάν

Σε πολλές κουλτούρες ανά τον κόσμο, ορισμένοι αριθμοί κουβαλούν μια σκοτεινή φήμη. Για παράδειγμα, στη Δύση το 13 συνδέεται με τη γρουσουζιά, ενώ στην Ανατολική Ασία ο αριθμός 4 αποφεύγεται επειδή η προφορά του μοιάζει με τη λέξη «θάνατος».

Ωστόσο, στο Αφγανιστάν υπάρχει ένας αριθμός που δεν θεωρείται απλώς άτυχος, αλλά αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προσβολές στην τοπική κοινωνία: ο αριθμός 39.

Η αποστροφή προς το 39 είναι τόσο έντονη που επηρεάζει την καθημερινότητα, την οικονομία ακόμα και τις προσωπικές σχέσεις των κατοίκων. Άνθρωποι αρνούνται να αγοράσουν αυτοκίνητα αν η πινακίδα τους περιέχει το 39, αποφεύγουν να ζήσουν σε διαμερίσματα του 3ου ορόφου με αριθμό 9, ενώ πολλοί αλλάζουν μέχρι και τους αριθμούς των κινητών τους τηλεφώνων αν τύχει να περιλαμβάνουν αυτόν τον συνδυασμό.

Η σκοτεινή προέλευση του αστικού μύθου

Πώς όμως ένας εντελώς συνηθισμένος αριθμός κατέληξε να γίνει κοινωνικό ταμπού; Σύμφωνα με την επικρατέστερη αφήγηση, όλα ξεκίνησαν στην πόλη Χεράτ, στα δυτικά της χώρας. Εκεί ζούσε ένας διαβόητος προαγωγός, ο οποίος ήταν ευρέως γνωστός για τη δράση του και διέμενε σε ένα σπίτι με αριθμό 39, ενώ παράλληλα η πινακίδα του πολυτελούς αυτοκινήτου του περιείχε τον ίδιο αριθμό.

Σταδιακά, στη λαϊκή συνείδηση και την ντόπια αισθητική, ο αριθμός 39 συνδέθηκε άμεσα με την μαστροπεία —ένα από τα σοβαρότερα κοινωνικά και θρησκευτικά εγκλήματα στο συντηρητικό Αφγανιστάν. Έτσι, το να αποκαλέσεις κάποιον «39» μετατράπηκε σε βαριά ύβρη, υπονοώντας ότι είναι προαγωγός ή ότι εμπλέκεται σε ανήθικες δραστηριότητες.

Οικονομικό πλήγμα και παράλογες καταστάσεις

Οι συνέπειες αυτού του μύθου είναι εξαιρετικά απτές και μετρήσιμες στην πραγματική οικονομία. Τα αυτοκίνητα που εκδίδουν πινακίδες κυκλοφορίας με το 39 χάνουν αμέσως έως και το 50% της μεταπωλητικής τους αξίας, καθώς κανείς δεν θέλει να εμφανίζεται δημόσια οδηγώντας ένα όχημα που φέρει αυτή τη «στάμπα». Αντίστοιχα, οι μάντρες αυτοκινήτων αναγκάζονται να πουλούν αυτά τα οχήματα σε τιμές ευκαιρίας.

Το φαινόμενο πήρε τέτοιες διαστάσεις που δημιούργησε πρόσφορο έδαφος για διαφθορά. Αξιωματούχοι της τροχαίας και της διεύθυνσης μεταφορών κατηγορήθηκαν ότι ζητούσαν δωροδοκίες από τους πολίτες προκειμένου να αποφύγουν την έκδοση πινακίδων με το 39, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις οι οδηγοί προσπαθούσαν να παραποιήσουν τους αριθμούς με μπογιά.

Η αποτυχία της πολιτείας να σπάσει το ταμπού

Κατά καιρούς, η αφγανική κυβέρνηση, θρησκευτικοί ηγέτες και κοινωνιολόγοι έχουν προσπαθήσει να καταρρίψουν τη δεισιδαιμονία. Εκπρόσωποι των αρχών έχουν δηλώσει δημόσια ότι ο αριθμός 39 δεν έχει καμία αρνητική σημασία στο Ισλάμ ή στους νόμους του κράτους, καλώντας τους πολίτες να επιδείξουν λογική και να σταματήσουν να συντηρούν μια παράλογη προκατάληψη.

Παρ' όλα αυτά, η δύναμη της κοινωνικής πίεσης αποδείχθηκε ισχυρότερη από τις επίσημες εκκλήσεις. Ακόμη και σήμερα, η φόβος της κοινωνικής διαπόμπευσης κρατά τον αριθμό 39 στη «μαύρη λίστα», αποδεικνύοντας πώς ένας τυχαίος αστικός μύθος μπορεί να ριζώσει τόσο βαθιά σε μια κουλτούρα ώστε να διαμορφώνει την καθημερινή συμπεριφορά εκατομμυρίων ανθρώπων.

Ακολουθήστε το E-Radio.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι τα πιο hot νέα της επικαιρότητας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

ΣΗΜΕΡΑ ΕΜΑΘΑ · Χτες

Σήμερα έμαθα: Σήμερα έμαθα: Η αληθινή ιστορία πίσω από την γέννηση του όρου «μπανανία»

ΣΗΜΕΡΑ ΕΜΑΘΑ · Πριν 5 μέρες

Σήμερα έμαθα: Τι είναι η «τεχνητή φιλανθρωπία» και πώς τα likes άλλαξαν την ηθική της προσφοράς